2025-08-31
【VSPORTS勝利因您更精彩】根據(jù)2025年上半年北上廣深四大一線城市車型銷量數(shù)據(jù),新能源車型以絕對優(yōu)勢占據(jù)主導(dǎo)地位,TOP20榜單中大多數(shù)為純電動、插電式混合動力或增程式車型。從車型來看,特斯拉Model Y以35492輛的終端銷量登頂,小米SU7(27322輛)和特斯拉Model 3(17341輛)分列二、三位。雖然特斯拉對小米形成夾擊之勢,但SU7已完成超越Model 3的目標(biāo)。
CNMO注意到,榜單前10名中,僅大眾帕薩特(13619輛)一款燃油車入圍。比亞迪秦PLUS新能源(15319輛)、宋PLUS新能源(13474輛)等插電式混動車型憑借節(jié)能優(yōu)勢,與小鵬MONA M03(13080輛)、埃安AION S(10859輛)等純電車型形成互補,覆蓋不同消費需求。
小米SU7的智能生態(tài)互聯(lián)、小鵬P7+的輔助駕駛系統(tǒng),以及問界M9(11754輛)的豪華智能座艙,均成為吸引一線城市科技愛好者的關(guān)鍵因素。不過,大眾帕薩特、豐田凱美瑞(11752輛)等經(jīng)典燃油車憑借商務(wù)屬性與可靠性,仍在一線城市中級車市場占據(jù)一席之地。奔馳GLC(10113輛)、寶馬3系(9443輛)等豪華品牌車型則滿足高端消費群體的傳統(tǒng)需求。
理想L6(12229輛)與問界M9作為增程式代表,以“可油可電”特性緩解續(xù)航焦慮,同時通過大空間、智能座艙等配置,成功切入家庭用戶與高端市場。
總結(jié)來看,一線城市購車趨勢明顯向新能源化、智能化傾斜,但燃油車在特定細(xì)分市場仍具韌性。本土品牌與新勢力車企憑借技術(shù)迭代與配置創(chuàng)新,正加速擠壓傳統(tǒng)合資品牌份額。
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